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改装氙气灯 难过“年检关”

本报消息 昨日下午,东阳人李先生在东阳远航车辆检测中心年检,却因为私自改装氙气灯,在年检最后一关被“刷”了下来。“以前感觉车灯不够亮,便换了大灯,没想到现在年检过不了。”李先生有些后悔地说。

跟李先生一样的人不在少数。据东阳远航车辆检测中心总经理何爱忠介绍,在年检中,因为车辆灯光问题不能通过的车辆,占到15%左右。“大多数车辆是因为普通大灯改装成氙气灯,有些车辆的大灯光束发光强度已经超过了规定的最大值,存在很大的安全隐患。”何爱忠说。

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》和GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》中,都对车辆前大灯的远光光速发光强度有明确要求。其中,二灯制的新注册车最低光强为18000cd,二灯制在用车的最低光强为15000cd;车辆前照灯左右灯的总发光强度,不能超过225000cd。

“今年2月份以来,每天来检测的车辆中,至少有10辆存在改装氙气灯的情况。”何爱忠说,随着年检期限的加长,很多私家车主都会给爱车搞点“微整形”,更换车辆大灯的人大幅增多,考虑到“大灯总成”的负荷能力,他并不建议车主更换大功率的车灯,但实际上,很多车主偏爱大功率车灯。“除了嫌不够亮外,还有一部分攀比心理,现在晚上车子的车灯都比较亮,遇到这种情况,有的车主便想也用强光照射对方。”

何爱忠说,厂家在车辆出厂时,根据每款车型设计安装了相匹配的车灯,改装车灯则有可能使原来的电路、电线规格及灯泡的输出功率发生改变,导致线路被烧坏或短路,缩短车灯寿命,从而给车体带来安全隐患。 (记者 周垚)





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